怼同行顺便怼老板？理想高管批理想ONE质保策略，一众车企躺枪

最近几年时间里，怼同国内新能源汽车呈现了非常快速的行顺想发展节奏，新能源汽车市场已然成为了竞争异常激烈的便怼哈尔滨市某某建筑工程教育中心红海市场，很多车企都相信自己能够在群狼环伺的老板理想大环境下胜出，让其他车企成为背景板。高管所以为了能够“出头”，批理为了让更多消费者可以更加放心地选择和购买自家的质保众车新能源汽车，很多厂商都推出了所谓的策略“终身质保”策略，这给了很多对三电系统比较担心的企躺枪小伙伴一点心理安慰……

但是理想汽车的高管汤靖却表达了完全不一样的看法，甚至顺便否定了当年老板们的怼同决策。在被网友问及，行顺想哈尔滨市某某建筑工程教育中心为什么别家都是便怼终身质保，只有理想是老板理想8年16万公里（质保）时，汤靖明确表示，高管从自己的批理角度来看，是不认可终身质保的，哪怕之前理想ONE（参数丨图片）也推出过终身质保。原因也很简单，那就是无限的前提是先确保永远存在，没有一家公司能够确保自己基业长青。而且汤靖从自身的角度举例，自己办了一张半年健身卡，都很担心健身房能不能活过半年，三年卡都不敢买……

很多熟悉理想的小伙伴都知道，“老汤哥”汤靖是理想汽车内部在互联网领域非常活跃的产品线高管，常常通过视频向网友解析理想汽车的最新技术和最新产品，获得了不错的反馈和口碑。汤靖用上述的例子，来回应为什么理想汽车改成了8年16万公里质保，而不是别家的终身质保，当然有为现在的理想“开脱”的意味，但是从宏观的角度来说，老汤哥的表述，可以说还原了“终身质保”的本质。

之前几年，也就是2017年—2019年之间，国内有很多厂商，都推出了所谓的“终身质保”，比如宝沃汽车、北汽幻速等品牌，这些品牌有一个共同的特点，就是销量非常一般，但是却号称为新车提供“终身质保”。很多小伙伴的理解是，这些车企敢为车辆“终身负责”，那就说明对车辆的可靠性、稳定性非常自信，否则如果车辆质量不稳定，那么后期光免费维修、质保这一块的花费，都可以拖垮一个品牌或者车企。

但是很多小伙伴都忽略了一点，那就是正是因为这些车企的销量低、前途迷茫，所以作为管理层，完全可以信口开河。反正如果因为这种承诺，车企或者品牌活过来了，那该执行就执行，如果车企没有撑下去，没有执行主体了，车主的“终身质保”，爱找谁就找谁去，跟倒闭的车企没关系了。

所以对理想ONE之前做终身质保，汤靖现在回过头来看，似乎也表达了不认同，但是我们认为站在现在的视角来看，理想当年为第一辆车型提供终身质保，冒险程度和上面我们提到的那几家差不多，也可能最终沦为一句空话！但是理想汽车经过产品和技术的持续迭代，现在成了，就能够为第一波买理想ONE的用户提供终身质保了，而对于后面的车型，理想汽车就要从经济性、成本的方面进行考虑了。

实际上，汤靖这番话，相当于让一众国内车企躺枪，因为现在有很多车企还在承诺“终身质保”，有些甚至还把终身质保的铭牌直接印到了车辆车窗玻璃上，而且有些车企还为“终身质保”设置了苛刻的条件。其实从很大程度上来讲，要么是假的“终身质保”，有些就像上面说到的那些车企一样，本质上就是朝不保夕，可以随便“信口开河”。所以其实对于很多车企来说，能够好好经营下去，然后给客户提供最基本的年限和行驶里程的质保，就已经相当不错了，老追求“终身质保”这种东西，很多准车主，也可能就成了绝版车车主。

(责任编辑：探索)